第二步：订车——把货送到码头

订完舱的第二天，小左开始安排装货。

"订车怎么订？"他问Vivian。

Vivian说："订车就是安排一辆海关监管车到工厂装货，然后拉到码头。你把S/O发给车队，车队会根据S/O上的截关时间安排提柜和装货。"

"海关监管车是什么？"

"就是有海关备案的货车，专门用来运输出口货物的。"Vivian说，"普通货车不能进码头，只有海关监管车才能把货送进码头监管区。"

小左把S/O发给了合作车队。

车队很快回了消息：明天上午10点提柜，下午2点到工厂装货。

"提柜是什么意思？"小左问。

"提柜就是车队去码头把空柜子提出来，拉到工厂装货。"Vivian说，"装完货后，柜子再拉回码头。这个过程叫'还柜'。"

第二天上午，小左在工厂等到了车队。

司机递给他一张单子——"柜号"和"封条号"。

"这两个号很重要。"Vivian说，"柜号是集装箱的身份证，封条号是柜门的锁号。装完货后你要核对封条号，确保柜门锁好了。如果封条号不对，说明柜子被人动过。"

工人们开始装货。小左按照Packing List上的数据，一箱一箱地核对数量。

装完货后，司机锁上柜门，把封条号抄在单子上。

小左把柜号和封条号记了下来。

"接下来做什么？"

"接下来就是报关和补料了。"Vivian说，"这两件事要同时做。"

> 实务小结：订车与装货的核心要点
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> 订车是安排海关监管车到工厂装货，然后拉到码头。关键信息是两个号码：
> - 柜号：集装箱的唯一编号，报关和提单上都要用到
> - 封条号：柜门锁的编号，用来确认柜子没有被中途打开
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> 装货时的注意事项：
> - 装货前核对柜号和S/O上的是否一致
> - 装货时按Packing List逐箱核对
> - 装完后核对封条号并记录
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> 实务难点： 装货时发现货物装不下——订的是20尺柜，但实际体积超过了20尺柜的容量。这种情况下只能临时改订40尺柜，但改柜需要重新订舱、重新确认船期，时间可能来不及。所以订舱前一定要准确核算货物体积，不要凭感觉估算。
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> 为什么有人不选择正规订车？ 有些小工厂为了省钱，用自己的普通货车把货拉到码头附近的仓库，再让货代安排转柜。这种方式省了监管车的费用，但风险很大——货物在转运过程中如果出现问题（丢失、损坏、被调包），没有完整的运输记录，保险公司不赔，海关也不认。省小钱，冒大险。