中东和非洲市场正在经历快速变化——中国汽车品牌渗透率迅速提升，带来大量配件需求。小左在多个非洲和中东展会现场观察到，中国汽车品牌的市场份额正在肉眼可见地增长。

迪拜法兰克福汽配展（Automechanika Dubai）是中东及辐射中亚、北非最大的汽车后市场枢纽展。2025年展商2,273家，观众50,408人，来自162个国家。小左通过常驻迪拜十几年的老同事了解到，迪拜新展馆启用后展会规模迅速扩大，食品展、医疗展人挤人。尽管周边有地缘政治冲突，但对迪拜民生和商业影响有限，其区域商业中心地位稳固。

埃及汽配展（Autotech Egypt）是非洲最大汽配市场。小左从2007年就开始组织该展。原为整车加汽配展，2017年被英富曼收购后改为纯汽配展。展商约500家，中国展商占80%，但面积只占50%——大部分是标摊，仅2家特装。埃及人口1.2亿，汽车保有量800-850万辆，新车年销量仅10万辆。日系车占新车销量30%（日产第一），中国奇瑞排名第二。路上多为二手旧车。小左建议想开发非洲市场的企业不要错过埃及，因为其汽车保有量非洲最大。

肯尼亚汽配展（AutoExpo Kenya）是东非最大汽配展，每年6月初在内罗毕举办。小左在2025年亲赴现场。两大热门产品：一是两轮车换电解决方案——雅迪、钱江摩托、中比新能源等做特装，因为东非两轮车市场非常大；二是轮胎——至少20家以上轮胎展商，4-5家做特装（万利、三元、朝阳等），因为肯尼亚路况差，轮胎磨损大。他观察到人流量最大的区域是肯尼亚本地品牌，代理多国产品，说明本地化运营的重要性。肯尼亚人口5,600万，汽车保有量约400万，80%为二手日系车，是东非经济最强国家，进入东非的门户。

伊拉克埃尔比勒汽配展是新兴市场代表。小左在2026年初亲赴伊拉克考察，超出预期的第一印象：机场新，城市整洁，展商西装革履。中国品牌强势——整车馆8个品牌有5个中国（比亚迪、奇瑞、MG、红旗、东风），比亚迪带来仰望等高端车型。当地消费者认为中国车可靠、高品质、性价比高。伊拉克是全球第五大石油产量国，人均GDP超6,000美金，库尔德地区更高（8,000-10,000美金）。2024年对中国出口车龄两年以下二手车免关税，中国是伊拉克最大贸易伙伴。