东欧市场正在经历结构性变化——中国汽车品牌在波兰等国销量快速增长，2026年上半年中国汽车在波兰销量3.9万辆，同比增长137%，为中国汽配企业带来全新配件需求。

波兰华沙汽配展每年10月举办。小左在2025年10月亲赴现场。展商约400-500家，中国展商约200家。同期有整车展（改装车、老爷车为主），中国品牌广汽、东风参展。波兰人口3,800万，汽车保有量2,800万，千人保有量约800辆。二手车年交易量80-90万辆，50%以上车龄超10年，主要来自德国、法国、意大利，售后维修保养市场巨大。小左分析，中国新车在波兰表现越来越好，中系车零配件机会未来会有。

俄罗斯市场同时存在两个汽配展，定位完全不同。小左在2025年8月同时考察了两个展。Interauto（莫斯科）偏向本地下沉市场，展商约360家，中国展商约240家，几乎无其他国家展团，主办方为当地汽修及汽配协会Autocon。MIMS（圣彼得堡）偏向国际贸易，展商约1,300家，中国展商832家，另有土耳其64家、印度25家、韩国16家，引入法兰克福资源。小左举例：万盛深耕俄罗斯多年，只参加Interauto去做下沉市场；但大部分第一次或第二次开拓俄罗斯的企业会选择MIMS，因为国际贸易商和大量买家更多。俄罗斯市场支付不便（不能刷Visa/Master）、英语普及率低，但西方品牌退出后留下巨大空白市场。小左在展会上看到俄罗斯本地标杆企业如Kever集团（多品牌运作）、Rosteco（全国100+城市有网点），建议中国展商主动与这些本地巨头交流。土耳其国家馆以统一蓝色标识和高端设计亮相，值得中国展团学习。