南欧市场汽车保有量高、千人汽车保有量居欧洲前列，且以法系车和本土品牌为主。小左观察到这些市场的展会特装展商特别多，说明展商品质非常高。

意大利博洛尼亚汽配展（Autopromotec）是欧洲第二大汽配展，以汽车维修工具、轮胎及车间设备闻名。小左在2025年考察了该展。展会起源于1965年轮胎翻新展，1967年从罗马迁至博洛尼亚，因为博洛尼亚是意大利汽车谷（Motor Valley），拥有法拉利、兰博基尼等超跑品牌。2025年共14个馆：汽配馆5个，轮胎馆2个，其余为汽保设备等，展商超1,600家，规模超15万平米，中国展商超380家。意大利人口5,900万，汽车保有量超4,100万，千人汽车保有量欧盟第一（约700辆/千人），以燃油车为主。小左建议，如果对南欧市场感兴趣，博洛尼亚展是最好的平台。

西班牙马德里汽配展（Motortec）两年一届，与葡萄牙展错开。2025年展商710家，面积超10万平米，中国展团118家为最大海外展团，观众超65,000名，较上届增长25%。共6个馆：3、5、7为汽配；6、8为汽保设备和维修工具；10为汽车用品和改装。西班牙人口5,000万，千人保有量约550辆。主流车型为本国Seat以及法系车（雷诺、标致、雪铁龙），中国品牌（奇瑞、名爵等）增速最快。

葡萄牙波尔图汽配展（Expo Mecánica）两年一届，与西班牙展错开。小左在2026年3月亲赴现场。这是他最感慨的展会——80%以上展商做了特装，展商品质非常高，说明欧洲还是有钱。大量当地强势经销商品牌参展，如AD品牌包下独立三号馆，让供应商供货贴自己品牌；Java360在葡萄牙有40个分销点，包下独立馆招待客户。小左还注意到一个9平米小展位的创意设计——沙发做成车子造型，产品挂在墙上。他建议中国工厂主动与这些经销商品牌交流，因为他们是潜在的买家。2025年首次接受中国展团（大陆8家，台湾近10家）。适合法系/德系配件商开发下沉市场。