2021年，我决定把业务重心从悉尼转移到昆士兰。

很多人不理解。悉尼是新州首府，澳洲最大城市，你跑去布里斯班干嘛？

我说，下一次奥运会在布里斯班。

1993年悉尼申奥成功以后，整个新州的基建、房地产、就业全被拉动了。历史一定会重演，只是换了个城市。

而且这次情况更特殊——澳洲极度缺住房、缺技术工人、缺基建速度。昆州缺得尤其厉害。

我跟我当时的生意拍档商量：我们要在布里斯班布局工业。

不是轻工业，是重工业。

我选了环保行业——做橡胶回收和塑胶回收。

选这个赛道是有考虑的：

第一，环保是政策风口，政府有补贴，合规企业有长期订单。
第二，技术门槛高，不是谁都能进来。
第三，跟基建强相关——修路需要用回收材料，政府工程优先采购环保产品。

我的目标客户很明确：澳洲政府、世界500强基建公司、欧洲上市企业。

这些客户有一个共同点——他们不跟'皮包公司'合作。你要有厂房、有设备、有合规证书、有稳定的员工团队。

这就是我为什么要'重资产'投入。

找厂房就找了整整一个月。

我们要的是4000平米以上的生产型仓库，带1000安培以上的工业用电，在布里斯本的工业区，符合重工业用地属性。

结果你知道多难找吗？

布里斯本大部分的仓库，是'仓储型'的——就适合放东西，不适合搞生产。制造业需要的承重地面、电力配置、排污设施，90%的仓库都不达标。

后来我们在布里斯本找到了一个13000平米的场地，勉强符合要求。

但问题又来了——偏远地区的分厂，连电网都支撑不了我们的用电。

怎么办？

我们直接上了一台600千伏安的工业柴油发电机。整个工厂的用电，全靠这台发电机。

你敢想象吗？在澳洲偏远地区搞生产制造业，电是你自己发的。

这就是澳洲工业的现实。

霍顿汽车为什么倒闭？因为在这里做制造业太难了。工资高、合规严、电费贵、技术工人奇缺。

我的工厂一共7台重型卡车，10吨级到40吨级都有。每年运输量1.5万吨——运进来原材料，生产完再运出去。

单拆运输这一块，已经是一个中小型运输公司的规模了。

然后还要管环保认证、环评报告、工伤险、员工培训、设备维护……

我在澳洲做工业，别人问我累不累。

我说累，但这是我自己选的路。

我做的是白人为主的生意。我的客户是白的，管理层是白的，供应商里一半以上是白的。

我的工厂车间里，华人反而是主力。

为什么？因为华人吃苦耐劳，执行力强，上夜班从不抱怨。

但做管理、做市场、跟政府打交道，我的团队必须是白人。

这不是歧视，是商业上的现实。

你要在白人主导的市场里生存，你就要有'懂白人'的人在台面上。

为此，我从米其林澳洲公司挖来了一个市场总监。他的履历一摆出去，政府招标的大门就打开了。

你知道一个道理吗？

在澳洲，不是'你是谁'重要，是'谁站在你旁边'重要。